据塔斯社等媒体21日报谈，德国梅赛德斯-疾驰集团股份公司首席实行官（CEO）康林松在接纳德国《图片报》采访时开yun体育网，敦促欧盟推迟对原产于中国的电动汽车加征关税。

塔斯社报谈称，康林松在采访中说，“咱们必须具有海外竞争力。这么一来，转型可能会得胜，经济会永恒增长。新的关税对咱们不会有匡助”。

“咱们需要更多的解放交易，而不是新的交易壁垒。” 康林松说，“因此，找到一个对欧盟和中国来说齐公正的处分决策很攻击。对于这一问题的议论需要手艺，为注重议论被紧闭，欧盟应该推迟实施关税打算。”

据塔斯社等媒体报谈，10月4日，欧盟成员国以5票反对、12票弃权、10票赞好意思的投票效果通过欧盟委员会提交的对华电动汽车反补贴案终裁草案，拟对原产于中国的电动汽车征收最终反补贴税。汽车界业内东谈主士抒发了反对态度。德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒在投票甘休后不久即发表的一份声明中暗示，投票效果将严重毁伤全球融合，关税所带来的负面影响远甚于其名义的极少自制。穆勒敦促欧盟连接通过议论找到处分决策。德国三大汽车制造商环球汽车集团、梅赛德斯-疾驰公司和良马集团也接踵发表声明，公开暗示反对。

对于欧盟成员国通过上述终裁草案，中国商务部新闻发言东谈主4日暗示，中方坚决反对欧方的电动汽车反补贴案终裁草案，但也细密到欧方抒发要连接通过议论处分问题的政事意愿。发言东谈主还暗示，中方但愿欧方清亮意志到，加征关税处分不了任何问题，只会动摇和隔断中国企业对欧投资融合的信心和决心。中方敦促欧方实在展现出落实政事意愿的本色行径，回到通过商榷处分交易摩擦的正确轨谈上来。中方也必将接管一切轮番刚硬调整中国企业的利益。

作家：张江平

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