从下图咱们明晰可见，便是这堵墙开云体育，堵死了韩国东说念主的求生但愿！

况且从这个图，还不错看出，飞机固然被飞鸟撞坏了一侧发动机，关联词另一侧照旧竣工无损。

飞机第一次降落莫得奏效后，它立即复飞，也便是说这架飞机是概况复飞的。

这就讲明此次韩国飞机失事很大原因便是因为机长，仓促选择降落导致的。

因为既然概况复飞，那么他应该有更多的时辰和大地关系，让大地作事东说念主员速即在跑说念上撒上阻燃剂，在跑说念止境配置额外材料的报复系统EMAS。

这么，即便飞机迫降速渡过快，冲到跑说念止境，EMAS不错匡助拦住飞机，不至于径直撞上墙。

像咱们国内EMAS运行之后，路面就会自动下陷，酿成更大的摩擦来报复飞机速率滑行。

韩国这个出事的务安机场是装有EMAS树立的，传说在维修，关联词要是机长概况在天上多盘旋顷刻间，大地应该偶然辰嘱托千般安装的。

可惜他六分钟时辰内就准备迫降了，可能他觉得他偶然间迫降奏效吧，可惜，他在错愕之后起落架莫得放下，况且这个起落架是概况手动翻开的，他也莫得给这个翻开时辰。

况且他还犯了一个极端，便是飞机在半路迫降在跑说念上的，让飞机降速的缓冲时辰裁汰了。

正因为时辰很短，机上大辽远乘客驻扎门径作念得不到位，恶果181东说念主只消两东说念主生还，戒备生还的是机组东说念主员，这充分讲明，其他东说念主要是像机组东说念主员那样作念好驻扎，他们中应该照旧有东说念主会有生的但愿的！

济州航空引导层全员鞠躬说念歉了，关联词也曾船到抱佛脚迟。